Η πρώτη ένδειξη αποσυμπίεσης στην κρίση του Στενού του Hormuz καταγράφεται με τη διέλευση πλοίου γαλλικών συμφερόντων, σε μια κίνηση που μπορεί να σηματοδοτεί σταδιακή επανεκκίνηση της ναυσιπλοΐας στη ζωτικής σημασίας θαλάσσια αρτηρία.
Το CMA CGM Kribi απέπλευσε από τα ύδατα ανοιχτά του Ντουμπάι προς το Ιράν το απόγευμα της Πέμπτης (τοπική ώρα), δηλώνοντας ότι ο ιδιοκτήτης του ήταν εταιρεία γαλλικών συμφερόντων, σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πλοίων. Κινήθηκε κοντά στις ιρανικές ακτές, περνώντας από δίαυλο μεταξύ των νησιών Qeshm και Larak, μεταδίδοντας ανοιχτά την πορεία του. Το πρωί της Παρασκευής δήλωνε ότι βρισκόταν ανοιχτά του Muscat. Δύο άτομα με γνώση της κατάστασης επιβεβαίωσαν επίσης ότι το πλοίο είχε διασχίσει την περιοχή.
Το Ιράν έχει ενισχύσει τον έλεγχό του στο Στενό του Hormuz από τότε που οι ΗΠΑ και το Ισραήλ επιτέθηκαν στη χώρα στις 28 Φεβρουαρίου, μειώνοντας τη ναυσιπλοΐα σε ελάχιστα επίπεδα μέσω ενός σημείου-κλειδί από το οποίο συνήθως διέρχεται περίπου το ένα πέμπτο του παγκόσμιου πετρελαίου και του υγροποιημένου φυσικού αερίου. Η Τεχεράνη έχει επιτρέψει σε ορισμένα πλοία από φιλικές χώρες να διέρχονται μέσω προεγκεκριμένης διαδρομής, ενώ απειλεί να πλήξει σκάφη που συνδέονται με τις ΗΠΑ ή το Ισραήλ. Σύμμαχοι των ΗΠΑ, όπως η Γαλλία, έχουν ξεκινήσει αρχικές διπλωματικές προσπάθειες για την αποκλιμάκωση της κρίσης, χωρίς μέχρι στιγμής να έχει αναφερθεί πρόοδος.
Το πλοίο, που φέρει σημαία Μάλτας, ανήκει στην CMA CGM SA, την τρίτη μεγαλύτερη εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, η οποία ανήκει κατά πλειοψηφία στην οικογένεια Saadé. Ο ιδρυτής της μετανάστευσε στη Γαλλία από τον εμπόλεμο Λίβανο και ίδρυσε την εταιρεία το 1978 στη Μασσαλία, με ένα μισθωμένο πλοίο.
Τρία ακόμη πλοία φαίνεται επίσης να εξήλθαν από τον Περσικό Κόλπο μέσω των Στενών την Πέμπτη, αλλά πιο νότια, κατά μήκος των ακτών του Ομάν, δηλώνοντας ομανική ιδιοκτησία.
Το CMA CGM Kribi μπορεί να μεταφέρει περίπου 5.000 εμπορευματοκιβώτια είκοσι ποδών (TEUs), και τα στοιχεία βυθίσματος δείχνουν ότι κάθεται χαμηλά στο νερό, ένδειξη ότι είναι πλήρως φορτωμένο. Είναι μικρότερο από τα πλοία σχεδόν 19.000 TEU της κρατικής κινεζικής Cosco Shipping Corp. που πρόσφατα εξήλθαν από τον Περσικό Κόλπο μέσω του Ορμούζ. Και οι δύο εταιρείες αποτελούν βασικά μέλη μιας ναυτιλιακής συμμαχίας εμπορευματοκιβωτίων, μιας συμφωνίας που τους επιτρέπει να μοιράζονται δρομολόγια και χωρητικότητα στα πλοία.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών